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【轻松游记】抗日航空烈士公园(二)  

2009-11-09 21:05:51|  分类: 轻松游玩 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【轻松游记】抗日航空烈士公园(二)



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从1、2号馆出来,往后面山上去。

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哥俩有好路不走。

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山上的亭子。

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航空纪念馆的碑文。

变天了,有点要下雨的样子,不敢往山上走了,问了里面的保安才知道,1、2号馆东面还有3、4号馆和中心广场,于是折回头。

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中心广场的英雄塑像。

高志航,辽宁通化人,生于 1907 年 5 月 14 日,高志航是长子。志航秉性聪颖好学,刚毅好胜。生长于东北,亲睹日、俄两国在其家乡争逐地盘,肆行侵略,早已蕴育了强烈的民族意识,而萌从军报国之志。 1924 年,高志航十七岁,考入东北陆军军官教育班,研习炮科。不久,东北为发展航空事业,甄选两批学生赴法国,积极争取,终获考选合格。十八岁负笈法国研习航空。牟特拉民航学校肄业。再转入伊斯特陆军航空学校。毕业後在法国空军见习。1927 年,返国任东北航空处飞鹰队员。1929 年调任东北航校飞行教官。

1931 年,九一八事变暴发,东北沦陷。高志航辞别双亲,南下投奔祖国。经挚友邢铲非之介绍,加入中央航空署所属之航空队任队员。1932 年,中央航校成立于杭州笕桥。除聘请美国顾问外,亦成立高级班,飞行制度采用美式。高志航第一期研习,结业旋任笕桥飞行教官。1935 年,高志航奉派赴意大利考察,翌年五月返国,任教导总队副总队长,及第四大队大队长。1937年,抗战军兴。8 月 13 日淞沪战役爆发,次日,四大队奉命由周家口调防杭州笕桥。 8 月 14 日当天,四大队人员甫抵笕桥,即闻警报。日军鹿屋航空队九六式重轰炸机来袭。高志航率机起飞迎击,首开记录,击落一架。其它队员亦在空中英勇奋战。此役为中国空军八年抗战打开胜利之门。高志航于空战结束後,提示全队加油整备,翌日敌机必来报复。果如所料, 8 月 15 日晨 7 时,日机来犯,高志航身先士卒,奋勇杀敌,击落日机一架。不幸左臂中弹,高志航忍痛以右手驾机,安返机场。旋赴芦山疗伤。高志航志切杀敌报国,伤未痊癒,急返南京保卫国都。10 月 12 日,敌机入侵南京,高志航率机迎击,勇挫敌机一架。而旧伤发作,忍痛驾机,安抵涑水後昏迷。10 月初,升任空军驱逐司令,仍兼四大队大队长。11 月,高志航率四大队赴兰州接收俄国援华战机伊-16。初次试飞即使俄国人惊服。高志航率机六架东飞,旋以天气恶劣及队员尚未熟悉俄国飞机性能,冒险勉强南航,以致迫降安康。该地机场过小,飞机落地失事,机毁人安。因高志航接机赴阵心切,未与俄教练充分合作,被指其处置不当,高志航默不声辩,嗣复赴兰州再度接机。15 日,率俄制飞机伊-16等十三架,飞抵周家口,因天候不佳留场待命。至 21 日,天气转晴,正准备当日飞回南京,忽传警报。日机自长城方向来袭,同行俄籍飞行员及机场人员,急于疏散,日机已临空投弹。奋不顾身,冒险登机。惟因北地风寒,而俄制飞机发动迟钝,开车三次均告失败,而高志航已中弹,壮烈成仁矣!国人闻噩耗,深为震惊,国民政府特追授少将军衔。



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乐以琴(1914―1937)四川芦山人。1926年在四川雅安小学毕业后,考入张家山明得中学。因酷爱体育,于1931年8月被选为出席全国运动会的四川田径运动员。同年“九一八”事变爆发,全国运动会停办,遂在上海投身于抗日救国运动,并与上海学生一同赴南京请愿,联合南京学生3万余人举行抗日示威。不久投笔从戎,考入中央航空学校,1935年毕业。1936年编入空军第四大队第二十二分队,任分队长。1937年8月14日,日本空军“王牌”“木更津”航空队数架飞机偷袭杭州笕桥机场,奉命率第二十二分队迎敌,与队友共击落敌机6架,己方无一损伤,打破了日本空军不可战胜的神话。此战后7天之内,1人击落敌机8架,被誉为“江南大地之钢盔”,与高志航、刘粹刚、李桂丹被誉为中国空军的“四大金刚”。同年12月,在与日军空战中,其座机被敌击中。跳伞时,为避日军射击,张伞过迟,壮烈殉国。时年22岁。国民政府追认其为烈士,并从优抚恤其家属。国民党空军司令周至柔专门撰文赞扬其忠勇精神。其事迹曾被编入小学课本。抗日战争胜利后,上海联华电影制片厂根据其事迹拍成影片《长空万里》。

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美国第14航空队王牌飞行员,在来华对日空战中打下7架日机的小弗兰克.谢尔烈士 ,1943年2月在空战中壮烈牺牲 。

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阎海文(1916―1937)辽宁北镇大市乡道台子屯人,满族。伯父阎祝三在清光绪年间考取武进士。父亲阎仲三曾考取武秀才,1930年前,在热河都统汤玉麟部下任副官。海文幼年时与母亲生活在乡下,15岁考入沈阳东关文华中学。1931年“九一八”事变后,流亡北平,就读于北平东北中学。1934年秋,考入杭州笕桥中央航空学校。1936年10月毕业,分配到空军第五大队二十四中队见习。1937年4月任少尉飞行员。1937年8月13日,淞沪战争爆发后,第五大队奉命派6架飞机支援陆军八十八师轰炸虹口日海军陆战队司令部,阎海文多次请战,终于争得出征任务。

8月16日阎海文在完成轰炸任务返航时,座机被敌高射炮击中。跳伞时,因风向变化落入敌阵地,为敌包围。被围后,阎海文宁死不降,拔手枪击毙日军5人,击伤数人,在“中国无被俘空军!”(另一种说法是:他在空中喊了这句话,然后掏枪向日军射击,最后在空中被日军击毙)的呐喊声中用最后一颗子弹自戕殉国,时年21岁。当日下午,旧坡头旁又添新坟。日本兵列队脱帽,垂首恭敬而立。坟前粗糙的木牌上,“支那空军勇士之墓”几个大字在敲击、震撼着他们的心。为敌人、也为勇士举行葬礼,这在他们是第一次。同年9月11日,日本大阪的《每日新闻》特派员木村毅发回日本国内的一则报道,在日本列岛引起了强烈震动。感佩至极的木村在文中叹道:“我将士本拟生擒,但对此悲壮之最后,不能不深表敬意而厚加葬殓……此少年空军勇士之亡,虽如苞蕾摧残,遗香不允,然此多情多恨,深情向往之心情,虽为敌军,亦不能不令我全军将士一掬同情之泪也。”

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1939年5月,库里申科受苏联人民的委托,率远程轰炸机志愿队来到中国。库里申科是乌克兰人,优秀共产党员,空军少校,大队长。他为人刚直不阿,战斗勇敢顽强,因而被人称为"老虎"。


  库里申科和考兹洛夫分别率领两个飞行大队,都装备有先进的"长莎"远程轰炸机。他们的到来,给经常遭受日本空军轰炸的重庆、成都、西安等后方城市的人民带来了巨大的鼓舞。


  他们率领的苏联空军支援队,一面直接参加对日寇的空军作战,一面担负着训练中国空军人员的任务。他们始终以高度的无产阶级国际主义精神和无私无畏的牺牲精神,进行忘我的战斗和劳动。


  每天清早,英武的"达莎"挺立在成都南郊太平寺机场上,加油车四处奔跑,飞机的发动机开始吼叫,划破了寂静的晴空,库里申科一天的教练日程就正式开始了。库里申科大队长对中国飞行员要求非常严格,一丝不苟。讲解"达莎"的性能、特点,操作方法,深入浅出,通俗易懂。每次起飞前,库里申科都要亲手为受训的飞行员系好安全带、关好座舱盖,并经常亲自带飞。为了纠正学员不规则的飞行动作,他常在空中反复演练。有时为了纠正学员落速或进入机场角度方面的偏差,他往往连续带飞三四次,直到学员掌握了要领才罢休。


  库里申科经常教导学员:"飞机是国家财产,中国抗战需要飞机,从苏联运飞机到中国非常不容易,损坏一架就少一架,损坏一个零件,都要从万里之外来补充。"库里申科曾多次过宜昌穿沙市,飞向日寇占领的武汉上空,轰炸日本侵略者的军事设施,几乎每次,他都安全返航。


  1939年8月中旬,库里申科刚刚结束训练工作,就接受了轰炸任务,他们飞向日寇占领的武汉,轰炸日本侵略者军事设施后,完成任务顺利地返回基地。10月3日,他率领苏联轰炸机大队轰炸日本占领的武汉,炸毁日机60余架。10月14日,东方刚刚透出曙光,库里申科又率领大队起飞了,下午两点钟,在武汉上空,他们同德国供给日本的米塞斯米特战斗机相遇,展开了一场生死搏斗。在这场恶战中,苏联空军志愿队的英雄们炸毁日机103架,击落驱逐机6架。敌人以3架米式飞机直扑库里申科大队长的领航机,库里申科击落其中一架,但自己的飞机被击坏了左发动机,只好被迫返航。


  他用单个发动机飞出了重围,沿长江向西飞去。当飞到了万州上空时,机身失去平衡,不能再飞了。为了保持飞机的完整和万州附近居民的安全,他驾驶飞机平稳地降落在流经万县的长江中。飞机尚未沉没时,他叮嘱同机的轰炸员和机枪手脱掉飞行服游向江边,并命令他们记住岸边特征标记,以便将来打捞。而库里申科因疲劳过度,被浪头卷入江底。一个月以后,库里申科的飞机被完整打捞。


  飞机入水时,库里申科机上的战友,游到岸上脱离了险境,而库里申科大队长由于体力消耗太大,已无力游到岸边。这位伟大的苏联人民的儿子,伟大的国际主义战士,中国人民的忠实朋友,把宝贵的生命献给了中国人民的抗日民族解放事业。万州人民专门在西山公园为库里申科修建了烈士陵园,他的事迹在库区广为传诵,他的亲人也曾亲到万州凭吊。

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轻松抱飞机螺旋桨。

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轻松抱飞机螺旋桨。

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飞机。

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哥俩摇螺旋桨。

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换一面看。

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中心广场。

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全景图,图左侧是3、4号馆,图右侧是1、2号馆。

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中心广场。中间是飞机,周围环绕着飞行英雄的塑像。

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继续前进到3、4号展厅。

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展厅内的纪念碑。

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都是为国捐躯的英雄飞行员。

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中国航空英烈。

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毕业证。

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也是毕业证。

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林木镇烈士的荣哀状。

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飞行员的佩刀。

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林木镇烈士的佩刀。

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徽章。

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林木镇烈士的证件。

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忘记了什么证了。

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空军奖章证。

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受训合格证。

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委任状。

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任职令。

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飞虎队陈纳德将军的中国妻子陈香梅女士的画传。

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此地建造的历程。

更多内容,请瞧视频;看帖辛苦,谢谢观赏!

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